MUSEUM

Sorry u hebt geen Java-ondersteuning

KINDERWAGENS UIT DE
TWINTIGSTE EEUW

De kinderwagens uit het begin van de 20-ste eeuw hadden grote spaakwielen. De bakken waren vaak van hout en groot genoeg om kinderen tot vier jaar in mee te nemen. Bij de voorste wagen (foto boven), een sportkar, kan het voeteneinde naar beneden geklapt worden. Hieronder ziet u een kinderwagen voor een tweeling.

ROLLS ROYCE VOOR KINDEREN

Engeland is de bakermat van de moderne kinderwagen. In 1846 bestelde koningin Victoria drie wagens tegelijk - met zonnescherm! - voor haar kinderen. De Engelse adel kon natuurlijk niet achterblijven en omstreeks 1850 telde alleen Londen al twintig kinderwagenfabrikanten. Tot ver in de twintigste eeuw is Engeland toonaangevend gebleven. Engelse kinderwagens waren technisch van superieure kwaliteit en hadden bovendien een voorname uitstraling. In heel Nederland liepen jonge moeders het liefst achter een Pedigree, Montfort of Harris. Het bezit van een Wilson Silver Cross, "de Rolls Royce onder de kinderwagens", was in de jaren zestig en zeventig een kwestie van prestige!

DRIE-WIELERS VAN HOUT EN RIET

Drie-wielers werden zowel van hout als van riet gemaakt. Ook waren ze met of zonder kap te koop.  

De wielen waren van hout, gemaakt in drie of vier delen, die werden bijeengehouden door een ijzeren band. 

Laatste update:
donderdag 07 maart 2013

EEN DRIE- WIELER WAS VOORDELIGER

De eerste kinderwagens hadden drie wielen, een klein wiel voor en twee grote achter. In de meeste landen was het verboden om met een vier- wielige wagen op het voetpad te lopen. Ook moest men per wiel belasting betalen. Een drie-wieler was dus voordeliger.

RIETEN MANDEN
OP ONDERSTEL

Rieten manden werden op een onderstel met houten wielen gemonteerd en in huis gebruikt als wieg. 

Deze pop heeft een zuiver zijden jas aan met een bijpassend mutsje.